Μεγαλεπήβολα σχέδια της Cosco για το λιμάνι του Πειραιά

Μεγαλεπήβολα σχέδια έχει η Cosco για το λιμάνι του Πειραιά και η απόκτηση του 67% του ΟΛΠ φαίνεται ότι ήταν μόνο η αρχή. Το «business plan» του κινεζικού «κολοσσού» προβλέπει πρόσθετες επενδύσεις που θα ξεπεράσουν τα 500 εκατ. ευρώ και θα έχουν ως κύρια στόχευση τον τομέα της κρουαζιέρας, καθώς επίσης και την αναβάθμιση των υποδομών του λιμανιού.


Τις προθέσεις της Cosco για επιπρόσθετες επενδύσεις στο λιμάνι του Πειραιά, έκανε γνωστές ο πρόεδρος της Χου Λιρόνγκ, στον Πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα, κατά την πρόσφατη συνάντησή τους στη Σανγκάη. Η Coscο εκτιμά ότι το λιμάνι του Πειραιά μπορεί να αποτελέσει σημείο αναφοράς στον τομέα της κρουαζιέρας, κυρίως στην περιοχή της Μεσογείου. Γι΄αυτό εμφανίζεται διατεθειμένη να επενδύσει άλλα 500 εκατ. ευρώ, πέρα από τα 350 εκατ. ευρώ που προβλέπει η συμφωνία παραχώρησης του 67% του ΟΛΠ, προκειμένου να καταστήσει το ελληνικό λιμάνι πρωταγωνιστή στο συγκεκριμένο τομέα της κρουαζιέρας.


Ο Χου Λιρόνγκ ανέλυσε στον Ελληνα πρωθυπουργό το «business plan» της εταιρίας τους, σημειώνοντας ότι η Cosco έχει ήδη ξεκινήσει επαφές με μεγάλες διεθνείς εταιρείες κρουαζιέρας που δείχνουν ενδιαφέρον να κάνουν το λιμάνι του Πειραιά βάση τους. Το σχέδιο της Coso προβλέπει την αναβάθμιση και επέκταση του λιμανιού, προκειμένου να καταστεί ικανό να «φιλοξενήσει» το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο του κόσμου με 4.000 επιβάτες. Στόχος των Κινέζων είναι να αυξηθεί στα 3 εκατ. ο αριθμός των τουριστών κρουαζιέρας στην Ελλάδα.


Η εταιρεία θα επιδιώξει με τις επιπρόσθετες επενδύσεις, την αναβάθμιση των υποδομών του λιμανιού στην πρώτη προβλήτα για τη διακίνηση των εμποροκιβωτίων. Βασικός στόχος της Cosco είναι να καταστήσει τον Πειραιά το μεγαλύτερο λιμάνι κοντέινερς στη Μεσόγειο, όπου θα μπορούν να αποθηκευτούν 7 εκατ. κοντέινερς και στο μέλλον 10 εκατ.


Ο επικεφαλής της Cosco πρόσθεσε ότι θα πραγματοποιηθούν επενδύσεις 200 εκατ. ευρώ στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, ενώ θα κατασκευαστεί και πάρκινγκ οχημάτων με χωρητικότητα 20.000 οχήματα.