Παρουσιάζουμε το έργο αναβάθμισης των διυλιστηρίων που ανήκουν στα ΕΛΠΕ (Ελληνικά Πετρέλαια) στην Ελευσίνα, το μεγαλύτερο αυτή τη στιγμή εργοτάξιο «σημείου» στην Ευρώπη, με συμμετοχή από όλο τον κόσμο.
Κείμενο: Πάνος Κατσαχνιάς
Φωτογραφίες: Πάνος Κατσαχνιάς
Σε ένα εργοτάξιο που εκτίνεται σε 200 περίπου στρέμματα και στο οποίο συμμετέχουν πολλές εταιρίες, τόσο ξένες (η Σουηδική Sandvik, η Ιταλική Irem, η Γαλλική Heurty), όσο και ελληνικές, ( ʼκτωρ, Τέρνα, Ατέρμων), πραγματοποιούνται οι εργασίες για την αναβάθμιση των διυλιστηρίων των ΕΛΠΕ στην Ελευσίνα. Στην ουσία μιλάμε για ένα ολοκαίνουργιο διυλιστήριο.
Χρησιμοποιώντας ως πυρήνα, εγκαταστάσεις από το παλιό διυλιστήριο της Petrola, όπως τις δεξαμενές, τους αποθηκευτικούς του χώρους και κάποιες μονάδες της, επεκτείνεται δημιουργώντας στην ουσία ένα νέο διυλιστήριο με 14 περίπου μονάδες διύλισης, όπως είναι οι Unit 31, Unit 32, Unit 33, Unit 34, Unit 36, Unit 37, Unit 38, Unit 72, Unit 73, Unit 74, Unit 75, Unit 80, Unit 81, Unit 85.
Τα ΕΛΠΕ αποφάσισαν να αναβαθμίσουν το διυλιστήριο της Ελευσίνας με σκοπό να πετύχουν τους επόμενους στόχους:
- Να μειώσουν την παραγωγή βαρέως μαζούτ.
- Να μεγιστοποιήσουν την παραγωγή των μεσαίων αποσταγμάτων σύμφωνα με τον κανονισμό «Auto Oil II».
- Να παράγουν καύσιμα πετρελαίου για το εσωτερικό της χώρας και των παράκτιων αγορών σύμφωνα πάντα με τους προσεχείς κανονισμούς μειωμένου θείου.
Έτσι η αναβάθμιση του υπάρχοντος διυλιστηρίου θα γίνει εφικτή τοποθετώντας νέες υψηλής τεχνολογίας μονάδες, που θα ενισχύσουν εκείνη των υπαρχουσών. Με τον τρόπο αυτό τα πετρελαϊκά προϊόντα πλέον θα αποκτήσουν βελτιωμένα χαρακτηριστικά και θα ικανοποιούν τους νέους κανονισμούς καυσίμων.
Ο στόχος του έργου σύμφωνα με την σύμβαση των ΕΛΠΕ περιλαμβάνει την δημιουργία των προαναφερθέντων νέων μονάδων αλλά και των προσωρινών εγκαταστάσεων για αποθήκες, δρόμους πρόσβασης, περιοχές υπεργολάβων που έχουν αναλάβει την κατασκευή του έργου και περιοχές συγκέντρωσης του προσωπικού τους.
Υπολογίζεται πως το μέγεθος του εργατικού δυναμικού που θα πάρει μέρος στην κατασκευή του έργου συνολικά, ανέρχεται σε περίπου 4.000 ανθρώπους που θα εποπτεύονται από προσωπικό γραφείου περίπου 400 ατόμων.
Τοποθεσία
Το Έργο Αναβάθμισης Διυλιστηρίων Ελευσίνας βρίσκεται δίπλα στο υπάρχον διυλιστήριο της Ελευσίνας, στην ακτή της Ελευσίνας, περίπου 27 χλμ. δυτικά της Αθήνας. Ο χώρος του έργου γεωγραφικά χωρίζεται σε δύο διαφορετικές περιοχές. Στη βόρεια και στη νότια περιοχή. Στη βόρεια περιοχή που είναι περίπου 123.500m2 θα βρίσκεται το νέο συγκρότημα διυλιστηρίου.
Πριν από την έναρξη του έργου, στη βόρεια περιοχή υπήρχαν διάφορα κτήρια και κατασκευές που πλαισίωναν ένα εργοστάσιο παραγωγής γυαλιού.
Όλα αυτά τα κτήρια και κατασκευές, συμπεριλαμβανομένων θεμελίων και πεζοδρομίων κατεδαφίστηκαν και απομακρύνθηκαν από την Υπεύθυνο Εργολάβο Κατεδαφίσεων (ΤΕΡΝΑ).
Το τρέχον υψόμετρο της περιοχής αυτής κυμαινόταν μεταξύ ±0μ έως ±16μ πάνω από τη Μέση Στάθμη της Θάλασσας. Η περιοχή καταλήφθηκε από τον εργολάβο για την προετοιμασία της περιοχής. Ο ανάδοχος που ανέλαβε την προετοιμασία της περιοχής διενέργησε όλες τις εργασίες εκσκαφών και επιχωματώσεων, κατασκευής τοίχων αντιστήριξης και κύριων οδών πρόσβασης. Το υψόμετρο της βόρειας περιοχής μετά την ολοκλήρωση όλων των έργων διευθετήσεως των χώρων είναι 11,30μ πάνω από τη Μέση Στάθμη της Θάλασσας. Το τελικό υψόμετρο της περιοχής θα είναι 11.70μ πάνω από ΜΣΘ.
Η νότια περιοχή η οποία είναι 24,000 m2 πίσω από την υφιστάμενη προβλήτα ανεφοδιασμού καυσίμων θα καταληφθεί από τις μονάδες 72, 80, 81, 82, και 85. Η περιοχή ήταν σχεδόν επίπεδη με μέσο υψόμετρο ±2μ πάνω από τη Μέση στάθμη της θάλασσας. Το υψόμετρο της νότιας περιοχής μετά την ολοκλήρωση όλων των έργων διευθετήσεως των χώρων είναι 1,60μ πάνω από τη Μέση στάθμη της θάλασσας. Το τελικό υψόμετρο της περιοχής θα είναι 2.00μ πάνω από τη Μέση στάθμη της θάλασσας.
Εργασίες Πολιτικού Μηχανικού
Η εταιρεία Ακτωρ έχει αναλάβει τα έργα Πολιτικού Μηχανικού. Οι περισσότερες κατασκευές είναι μεταλλικές, με μεγάλα χώρο-δικτυώματα, τα οποία χρησιμοποιούνται για να φέρουν σωλήνες (Pipe Racks).
Αντιδραστήρες καθώς και διάφορες άλλες μηχανολογικές εγκαταστάσεις που αποτελούν κομμάτι του συνολικού εξοπλισμού. Όπως στον «Πύργο Κενού» (Vacuum Tower) που η εταιρία κατασκεύασε μια μεγάλη θεμελίωση με μια υπερκατασκευή από οπλισμένο σκυρόδεμα. Σε όλες τις μεταλλικές κατασκευές εκτοξεύθηκε πυράντοχο σκυρόδεμα προκειμένου να προστατευθούν σε περίπτωση φωτιάς. Μία τεχνική που εφαρμόζεται, μόνο για πυροπροστασία και όχι για κάποιου είδους δομική ενίσχυση.
Στο αντικείμενο των έργων Πολιτικού Μηχανικού ανήκουν και τα έργα της κατασκευής των δρόμων καθώς και τα υδραυλικά και αποχετευτικά.
Επίσης, σε μια ξεχωριστή εργολαβία, εκείνης των κτηρίων, ανήκουν και η κατασκευή των υποσταθμών, αφού το διυλιστήριο διαθέτει μια πολύ μεγάλη SeparatorBetweenMainTextsηλεκτρική υποδομή. Έχει τον «6100» που είναι ο κεντρικός υποσταθμός (Main Substation) στον οποίο θα έρθει το ρεύμα κι έχει και τους «6110», «6120» και «6130» που είναι οι τρείς βασικοί υποσταθμοί. Επιπλέον διαθέτει και κάποια κτήρια που είναι για τις εντολές (epsiments), όπως το MCB (Main Control Building) και κάποια άλλα.
Επιγραμματικά τα έργα πολιτικού μηχανικού που περιλαμβάνονται σε αυτή την προδιαγραφή, περιλαμβάνουν κυρίως τα ακόλουθα σημεία:
- Προσωρινές εγκαταστάσεις για τον ανάδοχο του έργου
- Χωματουργικές εργασίες και μικρές κατεδαφίσεις
- Εργασίες πασσάλων
- Υπόγεια δίκτυα
- Εργασίες σκυροδεμάτων
- ʼσφαλτο-στρώσεις και εργασίες πεζοδρόμησης
- Ανέγερση σίδηρο-κατασκευών
- Αντιπυρικές εργασίες
Πρόγραμμα ασφάλειας
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην διενέργεια των εργασιών με ύψιστη ασφάλεια. Το πρόγραμμα ασφάλειας προβλέπει την πλήρη εφαρμογή των Ελληνικών κανονισμών και του κανονισμού των ΕΛΠΕ για την υγεία, την προστασία των εργαζομένων και του περιβάλλοντος. Συγκεκριμένες θέσεις εργασίας για τεχνικούς ασφαλείας από όλους τους συμμετέχοντες στο έργο.
Προστασία από ατυχήματα με κατάλληλη παροχή πληροφοριών και εκπαίδευσης όλου του εργατικού προσωπικού, καθώς και διαδικασίες σε περίπτωση ατυχήματος, με επιπλέον εγκαταστάσεις για φαρμακευτική και ιατρική βοήθεια όπως και μόνιμη παροχή ασθενοφόρου.
Περιοχές κατασκευών
Ο τόπος εργασίας χωρίστηκε σε τρεις διαφορετικές περιοχές κατασκευής. Η περιοχή 1 περιλαμβάνει τις μονάδες: U31 Αναρρόφησης και U32 Οπτάνθρακα.
Ακολούθως η περιοχή 2 περιλαμβάνει τις: U33 μονάδα υδρογόνου, U36 μονάδα αμινών, U37 Μονάδα όξινου νερού, U38 μονάδα θειου, U72 μονάδα ατμού, U73 μονάδα ανάκτησης νερού, U74 μονάδα απιονισμού νερού, U75 μονάδα ψύξης νερού, U78 μονάδα οργάνων μέτρησης, U80 μονάδα διύλισης πετρελαίων καυσίμου, U81 μονάδα αερίων καυσίμων, U82 μονάδα ανάφλεξης και τέλος την μονάδα U85, χειρισμού θείου.
Η Τρίτη περιοχή περιλαμβάνει τις μονάδες U34 πυρόλυσης υδρογονανθράκων, καθώς και την συνδετική μονάδα U70.
Το Unit 82 είναι η γνωστή καμινάδα που υπάρχει σε κάθε διυλιστήριο (Gas flare ή Flare stack) όπου θα καίγονται τα αέρια απόβλητα της διύλισης, ενώ το θειάφι θα μαζεύεται σε μια αποθήκη διαχείρισης, όπου από ειδική μονάδα μετά θα ανακυκλώνεται και στην συνέχεια θα πωλείται. Τέλος στο Unit 32, μια κατασκευή ύψους 30 μέτρων από οπλισμένο σκυρόδεμα, μαζεύεται το κοκ*.
ΕΝΘΕΤΟ 1: Ταυτότητα Έργου
Κύριος του έργου: ΕΛΠΕ (Ελληνικά Πετρέλαια)
Έργο: Αναβάθμιση Διυλιστηρίων
Τοποθεσία: Ελευσίνα
Επιβλέπουσα αρχή: TECNICAS REUNIDAS (Η συγκεκριμένη ισπανική εταιρεία είναι η ίδια που επιμελήθηκε και τις μελέτες του έργου)
Διευθύνουσα υπηρεσία: ΕΛΠΕ (Ελληνικά Πετρέλαια – Τμήμα κατασκευών νέων έργων)
Ανάδοχος του έργου: Όλοι οι επιμέρους εργολάβοι (ΑΚΤΩΡ, JV TERNA-SICES, JV EAMT, IREM, PENSOTTI, TERNA, JV SITIE-TEKHM, ABB, TECHIMP, SANDVIK, IREM, HEURTY)
Προϋπολογισμός: 1.200.000.000 ευρώ (Κόστος μελετών, υλικών και κατασκευής)
Ημερομηνία ολοκλήρωσης: Σεπτέμβριος του 2012
ΕΝΘΕΤΟ 2: Γενικές εργασίες
Οι βασικές εργασίες χωρίζονται κυρίως στις ακόλουθες κατηγορίες:
Έργα πολιτικού μηχανικού και ανέγερση μεταλλικών κατασκευών (ΑΚΤΩΡ)
Μηχανολογικές εργασίες (JV TERNA-SICES, EAMT, IREM, PENSOTTI)
Εργασίες ηλεκτρολογικές και οργάνων μέτρησης (TERNA, JV SITIE-TEKHM, ABB, TECHIMP)
Έλεγχοι και διαδικασίες παραλαβής όλων των μόλις κατασκευασμένων μονάδων (HELPE)
Διαδικασίες έναρξης της λειτουργίας των μόλις κατασκευασμένων μονάδων (HELPE)
